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1)船体采用左右船体对称,中空布置的双船体结构,再在两船体之间用杆件焊接起来,以起到连接加固的作用,该结构既减轻了船体重量,而且降低了船在行驶中的阻力;

2)左右船体的外壁采用的是5mm厚的薄钢板,且船的两侧外壁有15°的倾角,因此可构成上宽下窄的船体结构,有利于减小水流阻力,此外,船的左右船体前端也要做成弧形以减小其水流阻力;3)为了便于垃圾的集中和收集,船的左右船体内侧的前端做成夹角为40°的V形结构,以便于水面垃圾更容易输送到传输带上。

除了双船体结构外,考虑到传输装置的安装与配对,还应有的结构时:1)左右船体内侧的前沿设有两块支撑板,支撑架上留有螺纹孔,其目的是通过螺栓连接来固定轴承座,以起到支撑大链轮轴的作用;2)左右船体内侧的中间设有2个留有螺纹孔的凸台,目的是用来固定轴承座,以起到支撑小链轮轴的作用;3)左右船体前面设有4块留有螺纹孔的支撑板,用于旋转传输装置的安装与固定;4)右船体内部设有一个U形支撑块,用于支撑固定电机,因为电机的输出轴和小链轮轴是通过联轴器连在一起的,采用U型块结构相对简单。此外,考虑到支撑板自身以及承受的重力,为防止其弯曲变形,在支撑板下方和船体内侧间焊接一块肋板,以起到辅助支撑的作用。


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